导航菜单

500公里不踩刹车,10万级又一高颜值国产家轿即将上市

?

19: 13: 17有车后

在高速公路上行驶500公里有多容易?我相信有长途驾驶经验的老司机在看到这个问题时会笑。虽然打开500公里的高速并不是太长,但完全不可能使用传统的驱动方法。在高速行驶时,驾驶员的注意力需要高度集中,一次事故可能会造成巨大的灾难,因此我们会看到从恒速巡航到ACC的功能,从前碰撞警告+主动制动到车道保持。为了使我们的高速驾驶更安全,更轻松。目前,越来越多的汽车配备了自动驾驶辅助系统。例如,今天的主角东风风神轩,其系统正式宣称达到L2 Plus级别,我们实际上在G7高速公路上体验过它。如何。

a644b0256ec9cdcc124c3ff399dea066.jpeg

e95c9de0cea1e3bdcb70c8b25a5af1bb.jpeg

东风风神星轩是一款全新的紧凑型轿车。它由东风和PSA开发的CMP模块化平台生产。它具有高刚性车身,长度,宽度和高度为4660/181/1490mm,轴距为2680mm。它将具有1.0T和1.5T电源配置。试驾车型配备1.0T发动机。额定功率为92 kW/5500 rpm,最大扭矩为190 Nm/1500至4500 rpm,变速箱为东风和Getrag开发的湿式6速双离合器。底盘悬挂在前麦弗逊式后扭力梁上。

dd1bc89c425aa0c96577343112160424.jpeg

新车将于9月初正式推出,价格可能在7到13千之间。该活动主要是体验L2 Plus自动驾驶辅助系统。 15日的试驾稿件将介绍日常道路试驾经验,控制经验和动力经验。

e5133e674dc6c3ab36f58b0736ec54c8.jpeg

这个系统不安全,会有任何故障吗?

2.功能如何执行,驾驶员可以放松吗?

3.操作不方便,学习成本不高?

ZF + Mobileye技术,可靠

这套自动驾驶辅助系统来自世界五大零部件供应商ZF。它的硬件是毫米波雷达+摄像头。相机和图形处理技术是Mobileye的第三代,整个系统的算法由ZF完成。采埃孚工程师还表示,他们最基本的设计理念是确保系统尽可能不出错,而在我们500公里的道路经验中,其中90%由自动驾驶辅助系统完成,没有问题发生。

06322eb10f7ca2cedcc67908c6b0a223.jpeg

ae4457e67cb8a7ecddbf239e2180fad8.jpeg

这种防撞方面对于参与体验的人来说非常令人满意。对于突然从其他车道插入的车辆,系统的防撞反馈非常及时和敏感。当系统判断距离不是很危险时,系统将首先使用投掷油门的方法来减慢车辆的速度。优点是车内不会受到突然突然刹车的干扰,保证了舒适性;并且在必须制动以避免碰撞的情况下,制动力也是逐渐的。事实上,上述情况似乎是低估的,但如果是操作人员,那么大的影响的可能性并不像计算机指令那样可靠和舒适,特别是长途驾驶中驾驶员疏忽的可能性是并不低,并且在Hyun Hyun上使用这种自动驾驶辅助系统,可以更好地保护这种危及生命的安全问题。

a995bf5bb01914e216d9fd14618d27b3.jpeg

件下运行,工程师们直言不讳。如果积雪覆盖了道路,相机会受到干扰。然而,这也是一种非常极端的情况。事实上,大多数人很难见面,或者大多数人都不会选择在这种情况下开车。

中央驾驶非常稳定,双手和双脚都可以放松

实际上,这套自动驾驶辅助系统非常丰富,基本上它已经在市场上使用(见下图),并且之前已经提到了防碰撞的性能。在体验过程中,我感觉很深,并且有“车道对中辅助”的功能。

f2366bbc056c9caee0a336c75ee19712.jpeg

在车辆识别出道路标记线之后,系统将始终将车辆保持在车道的中心。即使有一个角落,眩晕也从未“脱轨”;它的方向非常柔软自然,不会让你感受到明显的车辆摆动。这完全是老司机驾驶的感觉,并且不会有不断纠正新手方向的感觉。

f9c9bf6697cc082311033b4e72dc6dad.jpeg

另外,车道保持功能还可以及时干扰人为异常操作,例如无意中驶入另一车道,这在驾驶长途或驾驶员疲劳时容易发生。当您按下线路时,系统将通过仪表。同时提醒并更正光盘上的图像,以确保您在当前车道上行驶。

fd7015c41f06cfbf8ba90b4cab6e724e.jpeg

打开自动驾驶辅助功能后,您可以在不移动脚的情况下驾驶您的双脚。刹车会根据情况及时进行干预;并且加速度将根据您在没有前车的情况下设定的巡航速度行驶。将保持你设定的距离(三个距离中间的距离),前车的加速度将跟随速度的增加。

b381da03fcd557790f30b8ada1188398.jpeg

方向盘实际上并不需要你操作,但根据国内法规要求和以人为本的理念,如果系统没有在方向盘上监控你的手15秒,就会有一个仪表板图标提醒,30秒但是当检测到时,会有一个声音提示。对于要监控的系统,您只需要给方向盘一定的力,例如稍微摇动方向盘(但不要真正转动)。熟悉系统并建立信任感后,这将是一件非常容易的事情。

07ec39a8399977036e3c4119b1998110.jpeg

易于打开,学习成本低

如果要使用自动驾驶辅助功能,打开方法也很简单。在方向盘左侧的功能按钮区域,首先按下自动驾驶辅助功能按钮,然后设置以下距离,然后通过拨号设置速度。仪表板右下角的两个标记变为绿色,表示该功能已在工作。需要进一步说明的是,迅炫的自动驾驶不仅可以高速实现,而且可以在城市中实现,也就是说,它可以在全速范围内使用,即使没有道路标线,也可以也可以自动跟随Car,但在前车停止超过3秒后,您需要点击油门或拨打SET按钮。

f76ddfd405a414fb14772fd082f82724.jpeg

这些操作非常简单,基本上讲,即使根本没有联系,学习成本非常低,这对业主来说非常友好,并且全速域可以大大提高其实用性。

需要注意的几个问题

这套自动驾驶辅助系统在整体感觉,足够智能,没有错误和舒适性方面非常出色,但不是最好的,只有更好。在试驾体验中,每个人都提出了系统。当退出自动驾驶仪时,只有仪表板图标提醒,并且没有其他感官提醒,如声音,振动等,工程师也表示将在事后解决。

b5d2dd2963b58218582c103aac87201e.jpeg

另一点是,当目前的汽车以大或快的速度行驶时,炫炫无法跟上。这包括进入休息区,这需要人工操作。但是,一旦前车面对,系统将立即识别它,然后再次进入自动驾驶模式。

19c356c26c1fdab5657075c26d9d84c2.jpeg

对于东风风神的L2 Plus自动驾驶辅助系统,展会上的媒体和嘉宾表达了他们的认可和赞誉,其中首次不缺乏自动驾驶的经验。在我看来,炫炫系统在L2级驾驶辅助系统方面也很出色。全速域非常实用,大大提高了驾驶安全性。制造商的工作人员还透露,最终价格将给每个人一个惊喜。如果你可以在大约10万左右购买它,那将是非常有竞争力的。

1777b33ae54d328d00e130a52f48453c.jpeg

在高速公路上行驶500公里有多容易?我相信有长途驾驶经验的老司机在看到这个问题时会笑。虽然打开500公里的高速并不是太长,但完全不可能使用传统的驱动方法。在高速行驶时,驾驶员的注意力需要高度集中,一次事故可能会造成巨大的灾难,因此我们会看到从恒速巡航到ACC的功能,从前碰撞警告+主动制动到车道保持。为了使我们的高速驾驶更安全,更轻松。目前,越来越多的汽车配备了自动驾驶辅助系统。例如,今天的主角东风风神轩,其系统正式宣称达到L2 Plus级别,我们实际上在G7高速公路上体验过它。如何。

a644b0256ec9cdcc124c3ff399dea066.jpeg

e95c9de0cea1e3bdcb70c8b25a5af1bb.jpeg

东风风神星轩是一款全新的紧凑型轿车。它由东风和PSA开发的CMP模块化平台生产。它具有高刚性车身,长度,宽度和高度为4660/181/1490mm,轴距为2680mm。它将具有1.0T和1.5T电源配置。试驾车型配备1.0T发动机。额定功率为92 kW/5500 rpm,最大扭矩为190 Nm/1500至4500 rpm,变速箱为东风和Getrag开发的湿式6速双离合器。底盘悬挂在前麦弗逊式后扭力梁上。

dd1bc89c425aa0c96577343112160424.jpeg

新车将于9月初正式推出,价格可能在7到13千之间。该活动主要是体验L2 Plus自动驾驶辅助系统。 15日的试驾稿件将介绍日常道路试驾经验,控制经验和动力经验。

e5133e674dc6c3ab36f58b0736ec54c8.jpeg

这个系统不安全,会有任何故障吗?

2.功能如何执行,驾驶员可以放松吗?

3.操作不方便,学习成本不高?

ZF + Mobileye技术,可靠

这套自动驾驶辅助系统来自世界五大零部件供应商ZF。它的硬件是毫米波雷达+摄像头。相机和图形处理技术是Mobileye的第三代,整个系统的算法由ZF完成。采埃孚工程师还表示,他们最基本的设计理念是确保系统尽可能不出错,而在我们500公里的道路经验中,其中90%由自动驾驶辅助系统完成,没有问题发生。

06322eb10f7ca2cedcc67908c6b0a223.jpeg

ae4457e67cb8a7ecddbf239e2180fad8.jpeg

这种防撞方面对于参与体验的人来说非常令人满意。对于突然从其他车道插入的车辆,系统的防撞反馈非常及时和敏感。当系统判断距离不是很危险时,系统将首先使用投掷油门的方法来减慢车辆的速度。优点是车内不会受到突然突然刹车的干扰,保证了舒适性;并且在必须制动以避免碰撞的情况下,制动力也是逐渐的。事实上,上述情况似乎是低估的,但如果是操作人员,那么大的影响的可能性并不像计算机指令那样可靠和舒适,特别是长途驾驶中驾驶员疏忽的可能性是并不低,并且在Hyun Hyun上使用这种自动驾驶辅助系统,可以更好地保护这种危及生命的安全问题。

a995bf5bb01914e216d9fd14618d27b3.jpeg

件下运行,工程师们直言不讳。如果积雪覆盖了道路,相机会受到干扰。然而,这也是一种非常极端的情况。事实上,大多数人很难见面,或者大多数人都不会选择在这种情况下开车。

中央驾驶非常稳定,双手和双脚都可以放松

实际上,这套自动驾驶辅助系统非常丰富,基本上它已经在市场上使用(见下图),并且之前已经提到了防碰撞的性能。在体验过程中,我感觉很深,并且有“车道对中辅助”的功能。

f2366bbc056c9caee0a336c75ee19712.jpeg

在车辆识别出道路标记线之后,系统将始终将车辆保持在车道的中心。即使有一个角落,眩晕也从未“脱轨”;它的方向非常柔软自然,不会让你感受到明显的车辆摆动。这完全是老司机驾驶的感觉,并且不会有不断纠正新手方向的感觉。

f9c9bf6697cc082311033b4e72dc6dad.jpeg

另外,车道保持功能还可以及时干扰人为异常操作,例如无意中驶入另一车道,这在驾驶长途或驾驶员疲劳时容易发生。当您按下线路时,系统将通过仪表。同时提醒并更正光盘上的图像,以确保您在当前车道上行驶。

fd7015c41f06cfbf8ba90b4cab6e724e.jpeg

打开自动驾驶辅助功能后,您可以在不移动脚的情况下驾驶您的双脚。刹车会根据情况及时进行干预;并且加速度将根据您在没有前车的情况下设定的巡航速度行驶。将保持你设定的距离(三个距离中间的距离),前车的加速度将跟随速度的增加。

b381da03fcd557790f30b8ada1188398.jpeg

方向盘实际上并不需要你操作,但根据国内法规要求和以人为本的理念,如果系统没有在方向盘上监控你的手15秒,就会有一个仪表板图标提醒,30秒但是当检测到时,会有一个声音提示。对于要监控的系统,您只需要给方向盘一定的力,例如稍微摇动方向盘(但不要真正转动)。熟悉系统并建立信任感后,这将是一件非常容易的事情。

07ec39a8399977036e3c4119b1998110.jpeg

易于打开,学习成本低

如果要使用自动驾驶辅助功能,打开方法也很简单。在方向盘左侧的功能按钮区域,首先按下自动驾驶辅助功能按钮,然后设置以下距离,然后通过拨号设置速度。仪表板右下角的两个标记变为绿色,表示该功能已在工作。需要进一步说明的是,迅炫的自动驾驶不仅可以高速实现,而且可以在城市中实现,也就是说,它可以在全速范围内使用,即使没有道路标线,也可以也可以自动跟随Car,但在前车停止超过3秒后,您需要点击油门或拨打SET按钮。

f76ddfd405a414fb14772fd082f82724.jpeg

这些操作非常简单,基本上讲,即使根本没有联系,学习成本非常低,这对业主来说非常友好,并且全速域可以大大提高其实用性。

需要注意的几个问题

这套自动驾驶辅助系统在整体感觉,足够智能,没有错误和舒适性方面非常出色,但不是最好的,只有更好。在试驾体验中,每个人都提出了系统。当退出自动驾驶仪时,只有仪表板图标提醒,并且没有其他感官提醒,如声音,振动等,工程师也表示将在事后解决。

b5d2dd2963b58218582c103aac87201e.jpeg

另一点是,当目前的汽车以大或快的速度行驶时,炫炫无法跟上。这包括进入休息区,这需要人工操作。但是,一旦前车面对,系统将立即识别它,然后再次进入自动驾驶模式。

19c356c26c1fdab5657075c26d9d84c2.jpeg

对于东风风神的L2 Plus自动驾驶辅助系统,展会上的媒体和嘉宾表达了他们的认可和赞誉,其中首次不缺乏自动驾驶的经验。在我看来,炫炫系统在L2级驾驶辅助系统方面也很出色。全速域非常实用,大大提高了驾驶安全性。制造商的工作人员还透露,最终价格将给每个人一个惊喜。如果你可以在大约10万左右购买它,那将是非常有竞争力的。

1777b33ae54d328d00e130a52f48453c.jpeg