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落后中国至少三代!印度海军的现状,还在用70年代的直升机

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  作为中国陆军航空兵的“启蒙模式”,来自法国的“小羚羊”直升机已在陆军航空兵和鲁航学院服役30年,然后于2018年退役。现在“小羚羊”正在战斗。长期以来,新一代国内武装直升机和轻型直升机取代了培训岗位。

令人惊讶的是,印度斯坦航空公司仍然生产“小羚羊”.上一代飞机,也来自法国航空航天公司(现在归类为空中客车公司),但“Lark III”直升机的性能指标更低,并将其交付给印度海军。在三代人的背后,你没有错!

图为印度航空公司新推出的“Lark III”直升机,该直升机已经与印度海军共同绘制。

事实上,中国也曾经处理过“Lark III”直升机,但五十年前它已经是一件旧事了:1967年,中国陆军航空公司从法国航空航天公司获得了一批原装的“Yarrow III”,但这架飞机已经早在至少90年代就已经退休了。

“Lark III”的“虚空”,即法国航空航天公司,于1985年长期停产。只有印度海军仍在订购20世纪50年代的轻型直升机。 III“是2017年印度海军订购的八架直升机之一。未来,印度斯坦将继续向印度海军派遣”过时的装备“。

图为EC120轻型直升机,用作中国陆军的训练任务。

目前在中国哈飞生产的中国,法国和新加坡联合生产的EC120轻型直升机是从“小羚羊”开发出来的,是后者的替代型号。 Little Antelope也是从“Lark III”开发出来的,三者可以说是在同一条线上。

当然,除了“小羚羊”的血液外,还有另一款自主研发的AC311A轻型直升机。与基于民用的EC120相比。

AC311A经历了更严格的高度测试,在军事领域略胜一筹。

图为Skylark III运载直升机配备反潜鱼雷。鱼雷几乎和机身一样长。

如果印度海军真的使用舰载直升机来分析它,可以说“Lark III”根本就不值得一提:虽然这架飞机在改进后具有理论上的反潜战能力,雷达,声纳,现代反潜直升机必须拥有磁性异构仪器和鱼雷等。 “Yark III”一次只能携带相同的东西。

为了做一个流行的比喻,一个合格的武术家需要一个手,脚和眼睛般的敏捷性,以便能够前进和后退,以及打孔和打孔。 “Lark III”是一个完整的“残疾人”,手,脚和眼睛只能聚在一起,自然不可能谈论杀死敌人。

图为美国MH-60R舰载直升机,其上有鱼雷,腹部雷达和鼻子上的光学传感器。

如果我们与我们的国内直升机“水平对比”,它被认为受到广泛批评。它被军迷视为“单一黄花”。它必须由“Lark III”稳定和调节。至于什么直--8直-20,长期以来一直是“百灵三世”中超过一两个时代。

当然,印度海军也必须知道“百灵III”并不好,否则不会用超过1亿美元的单价从美国购买MH-60R运输直升机.

图为印度“北极星”轻型直升机。印度海军有很多抱怨。

目前外包先进武器和内部采购落后武器的情况无疑反映了印度的两难境地:首先,所谓的印度北极星直升机并不可靠,对舰载直升机的要求也越来越多。对于一段距离,印度海军根本不想要它;其次,印度海军想要一架直升机,它必须通过印度国防部。印度海军说它不是。它仍然必须“照顾家庭”并给印度斯坦人一顿饭。

总而言之,不允许使用不可靠的“北极星”,并且购买了大量的外国直升机。印度斯坦航空公司不愿意。结果,印度海军只是勉强接受1969年开始生产的“祖父”直升机,这比没有好!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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作为中国陆军航空兵的“启蒙模式”,来自法国的“小羚羊”直升机已在陆军航空兵和鲁航学院服役30年,然后于2018年退役。现在“小羚羊”正在战斗。长期以来,新一代国内武装直升机和轻型直升机取代了培训岗位。

令人惊讶的是,印度斯坦航空公司仍然生产“小羚羊”.上一代飞机,也来自法国航空航天公司(现在归类为空中客车公司),但“Lark III”直升机的性能指标更低,并将其交付给印度海军。在三代人的背后,你没有错!

图为印度航空公司新推出的“Lark III”直升机,该直升机已经与印度海军共同绘制。

事实上,中国也曾经处理过“Lark III”直升机,但五十年前它已经是一件旧事了:1967年,中国陆军航空公司从法国航空航天公司获得了一批原装的“Yarrow III”,但这架飞机已经早在至少90年代就已经退休了。

“Lark III”的“虚空”,即法国航空航天公司,于1985年长期停产。只有印度海军仍在订购20世纪50年代的轻型直升机。 III“是2017年印度海军订购的八架直升机之一。未来,印度斯坦将继续向印度海军派遣”过时的装备“。

图为EC120轻型直升机,用作中国陆军的训练任务。

目前在中国哈飞生产的中国,法国和新加坡联合生产的EC120轻型直升机是从“小羚羊”开发出来的,是后者的替代型号。 Little Antelope也是从“Lark III”开发出来的,三者可以说是在同一条线上。

当然,除了“小羚羊”的血液外,还有另一款自主研发的AC311A轻型直升机。与基于民用的EC120相比。

AC311A经历了更严格的高度测试,在军事领域略胜一筹。

图为Skylark III运载直升机配备反潜鱼雷。鱼雷几乎和机身一样长。

如果印度海军真的使用舰载直升机来分析它,可以说“Lark III”根本就不值得一提:虽然这架飞机在改进后具有理论上的反潜战能力,雷达,声纳,现代反潜直升机必须拥有磁性异构仪器和鱼雷等。 “Yark III”一次只能携带相同的东西。

为了做一个流行的比喻,一个合格的武术家需要一个手,脚和眼睛般的敏捷性,以便能够前进和后退,以及打孔和打孔。 “Lark III”是一个完整的“残疾人”,手,脚和眼睛只能聚在一起,自然不可能谈论杀死敌人。

图为美国MH-60R舰载直升机,其上有鱼雷,腹部雷达和鼻子上的光学传感器。

如果我们与我们的国内直升机“水平对比”,它被认为受到广泛批评。它被军迷视为“单一黄花”。它必须由“Lark III”稳定和调节。至于什么直--8直-20,长期以来一直是“百灵三世”中超过一两个时代。

当然,印度海军也必须知道“百灵III”并不好,否则不会用超过1亿美元的单价从美国购买MH-60R运输直升机.

图为印度“北极星”轻型直升机。印度海军有很多抱怨。

目前外包先进武器和内部采购落后武器的情况无疑反映了印度的两难境地:首先,所谓的印度北极星直升机并不可靠,对舰载直升机的要求也越来越多。对于一段距离,印度海军根本不想要它;其次,印度海军想要一架直升机,它必须通过印度国防部。印度海军说它不是。它仍然必须“照顾家庭”并给印度斯坦人一顿饭。

总而言之,不允许使用不可靠的“北极星”,并且购买了大量的外国直升机。印度斯坦航空公司不愿意。结果,印度海军只是勉强接受1969年开始生产的“祖父”直升机,这比没有好!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载。